日期:2015-01-16 09:55
如何走向产业化三个论坛举行。在此后，还有电动交通一体化与互联网、电动车基础设施建设两大论坛。
13日，百人会向外界发布了八项课题的研究成果，对热点问题均有回复和建议。比如，对目前存在的插电式和纯电动的技术路线之争，电动车百人会表示，插电式应该作为重要的路线存在，但偏增程式插电式的技术路线更适合中国国情，鼓励发展长里程插电式混合动力轿车。同时，要细化管理办法。规定享受补贴的PHEV车型应该满足纯电行驶里程大于50公里。
此外，针对商业充电桩存在的盈利困难、建设难等问题，百人会建议国有电网应该对参与充电设施建