日期:2015-01-19 10:52
新能源关键零部件材料形成规模优势，从低端切入，积累优势，形成后发优势，形成规模优势。另一方面不断增长新兴低速电动车，激发了电动车的活力，支撑了高端发展。
中国工程院院士杨裕生一直是低速电动的坚定支持者。他认为，对于低速电动有实无名的尴尬状态，最着急应该是相关部委的官员们。
各个部委认真研究了电动汽车市场了吗？认真制定适应各种需求的产品了吗？为何国外交通管理部门制定低速电动车上路行驶而中国交通管理部门不能？杨裕生表示，问题的症结，就出在相关部委没有认真贯彻落实中央领导对于发展新能源汽车的历次指示。