日期:2015-01-20 10:54
作为百人会低速电动车课题的召集人，中国汽车工程学会理事长付于武，在接受21世纪经济报道独家专访时强调：建议将低速电动车纳入摩托车的归类从而解决路权问题；在准入上以低速电动车作为试验田，采取产品准入从严，企业准入从宽的监管制度；通过发挥小型电动车的规模优势，推动电池企业形成成本优势，从而带动中国电池企业和电池核心技术的发展。
路权管理可与摩托车一致
《21世纪》：今天您关于低速电动的演讲已经非常成体系，下一步低速电动车放开的核心问题是什么？
付于武：核心是路权，也就是低速电动车上路的问题，哪些路可以