陈清泰撰文:发挥协同效应 助电动车走出产业化困境
日期:2015-01-20 10:57
使纯电动车显得不经济、不方便、不放心。但是这并不代表在所有细分市场都是如此。
从产品上看,以特斯拉为代表的高档车,在对价格不敏感,追求高端、时尚、环保的第二辆车消费人群中,已经成为市场新宠;插电(增程)式电动车,因其较好地平衡了购买价格、使用成本、纯电里程和对充电装置依赖的矛盾,被较多消费者所接受。小型、短途、低速实用型电动车则在我国一些中小城市和城乡交界处异彩纷呈,在那里车价高、充电难、续驶短的问题基本都不存在。去年市场规模估计达40万辆,有专家预计如果政策得当,很快会发展成百万辆级,甚至千万辆级
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