日期:2015-01-21 13:40
能源车指标完成疲软，距离2015年累计50万辆的目标相去甚远。尤其是乘用车比例较小，仍是发展短板，新能源车私有化产业化的时代还远未到来。
进入十二五规划最后一年，新能源车势必再次掀起一场舆论风暴。
退坡力度存疑
近日，工信部发布《关于公开征求2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策意见的通知》，预告我国新能源汽车的中央政府补贴在2017年会较2016年降低10%，在2019年将会较2017年降低10%的补贴调整。
此举是为了顺应新能源车产业化发展，逐步减少政策红利。然而，数据显示，虽然已步入十二五最后一年，但我国88个新能源汽