日期:2015-01-21 13:40
程院院士杨裕生指出：我觉得现行的补贴办法不好，不仅是补贴退坡数字太低的问题，还要改革补贴办法。
私有化时代远未到来
数据显示，2013年到2014年，普通消费者购买的新能源车数量占到60%以上，超过公共用车。这是否意味着我国迎来了新能源车私有化的时代？
根据北京理工大学能源与环境政策研究中心进行的一项民意调查，北京市仅有4%的市民有意向购买新能源车，其中还包括一些有感情倾向的业内人士。
唐葆君认为，普通消费者购买新能源汽车的动因有补贴政策、节能环保的理念、部分城市限购政策等，但新能源汽车保有量占汽车保有量的比例