日期:2015-01-21 13:53
车和新能源汽车的运营成本，逐步形成新能源汽车的比较优势。
车企已为补贴退出布局
这种新的政策导向深受公交公司的欢迎。深圳巴士集团董事长李永生在接受记者采访时称，它将传统车与新能源车之间的剪刀差拉大，缓解了公交企业在新能源客运中的运营压力。
不过即便如此，李永生认为，新的政策扶持力度仍不能解决公交公司在新能源客车中的经营困境。新能源客车和传统客车相比，只能达到传统车辆经济效益的80%，也就是说，公交公司配1.2台新能源客车才能顶一台传统客车的运营效率，但这1.2台新能源客车占用的资源却比传统客车大得多，