日期:2015-01-21 13:53
所以我们不能单纯依靠政府政策来支撑。
目前，公交公司的新能源客车采购主要由当地政府指定，这使公交公司在该领域的运营成本长期居高不下。所以李永生认为，与其重点关注补贴政策的落实，不如把市场放开，允许公交企业以招标、竞价的方式采购新能源车。
我们有过测算，如果市场放开，我们在新能源客车上的采购成本就可以下降10%~20%。李永生透露，目前深圳市政府相关部门正在研究此事，预计今年会局部或整体开放新能源客车的采购市场。
事实上，除了公交企业，在新能源汽车上具有较强竞争力的车企也在积极呼吁放开市场。作为新能源