日期:2015-01-22 11:03
设置技术壁垒、产品目录设定、补贴倾斜本地企业，这些都造成外地企业很难进入当地市场。如果在新能源推广的示范城市就遭遇地方保护主义的阻挠，其它三四线城市的推广难度就更可想而知。数据显示，2014年，深圳新能源汽车推广数量为4189辆，完成量位居全国第三。但在2017年前3.5万辆的推广总目标下，完成进度仅为12%。看来，深圳要想完成新能源汽车的推广任务，仅靠当地企业有限的车型还不足以达到这一目标。
根据目前的新能源汽车的发展，想要弯道超车似乎不太现实。各地政府只有脚踏实地尽快统一政策、统一充电标准，不断完善充电设施的