日期:2015-01-23 15:21
贴政策走入了一个误区，造成了过度的补贴，企业一直在等，就是看政府给什么样的政策，企业才下多大的力气。
中国汽车技术研究中心汽车产业发展研究所副总工程师蔡国钦说，这种政策设计可能会导致创新泡沫或者伪创新。以乘用车为例，仅中央政府就可最高补贴6万元，有的车型估计成本也就是五六万元。这意味着只要把车卖出去，拿到国家的补贴，即使车被扔掉，车企还是能够盈利。在这种政策环境下，有可能就会出现一些企业以拿到国家补贴为目的来进行名义上的创新。
上海交通大学教授殷承良也认为，在新能源汽车推广中存在过度补贴问题。他认