日期:2015-01-26 11:03
左右，因此沿途建成的快充站间隔最多不能超过80公里。尽管目前每座充电站的容量还未敲定，但大部分能够每次容纳1~2辆电动车充电，不过后期会升级扩容。就ChargePoint在建设充电站方面的经验而言，数量庞大的快充网络将很快试运营，同时该项目的资金已全部到位，但相关人士并未透露具体每个充电站的建设成本。目前，位于圣地亚哥的首个充电站已经建成，ChargePoint计划2015年底前再建成超过100座充电站。
那么问题来了。为什么宝马和大众没有像特斯拉那样，亲力亲为打造自己的充电网络呢？电动邦认为宝马和大众选择携手共建快充网络，这有