日期:2015-01-27 13:25
化腾，做领先者要么站到一个绝对的高度，要么失败。拿着一手好牌的王传福清楚，某种意义上比亚迪也避不开赌局本身的风险。
非议再多也要做闭环
比亚迪最初做垂直整合，从模具到雨刮刷、轮胎等，一辆车70%以上的零部件都由自己生产。王传福把生意全做完了让别人没事可做，引来不少非议。
垂直整合至少存在两个劣势：一是涉及面太广，很多部件难以做精细，初期可能出现质量无法保证；二是投入很大，模具都要自己开发，而且需要很多人。比亚迪最顶峰时，需要大概18万名员工。
王传福最初因为拿不到零部件巨头的好产品供应，被迫这么干，但后