日期:2015-01-27 13:38
要，也是未来和汽车社会的需求，更是我国汽车产业健康可持续发展的必然选择。
矛盾二：标准制定看企业行动 企业行动待标准升级
宣贯会上，王兆在介绍新标准前期主要工作回顾时表示，从2012年3月的准备会议讨论工作方案，到2014年12月22日新标准审批完成，新标准的出台共经历8次会议、2次讨论会、1次座谈会、1次征求意见，其中，多次走访汽车企业调研。企业普遍反映2020年达到5.0L/100km的整体节能目标具有很大的挑战性，同时也都在积极研究满足未来标准要求的节能技术方案，但尚未真正确定2020年的具体技术方案，某种程度来说，标准的制