日期:2015-01-28 16:19
少能量传输过程损失、减少辅助能量消耗、优化车辆能量管理等5个方面，提出应对2020年节能标准的技术选项(见图4)。
图4 2020年乘用车节能标准技术选项
依据企业提供的技术、成本、节能潜力分析，实现《规划》2020年乘用车平均燃料消耗量5 L/100km的整体目标，技术上是可以实现的，但需增加一定的成本。
四、GB 19578《乘用车燃料消耗量限值》和GB 27999《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》的关系及定位
在我国汽车节能标准体系中，GB 19578《乘用车燃料消耗量限值》和GB 27999《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》是相互支撑、不可或缺的