日期:2015-01-28 16:26
产能力、设计能力、售后能力，尤其是动力电池回收能力。调研组认为，这种方案的好处是与现行车辆分类基本一致，仅仅需要制定专门的技术条件就可以与现行管理对接，有相应的交通管理法规，简单易行，但是因为需要考虑到与汽车之间的差异性，在交通监管上必须提出限定条件。
第二个解决方案是，将低速电动车定义为纯电动四轮摩托车，借鉴欧盟做法。标准体系可按照现有电动四轮摩托车和纯电动汽车相关标准，结合中国国情强化电安全、碰撞安全、电磁兼容等。交通管理方面按照摩托车执行，建议中央制定交通法规大原则，具体实施细则交予地方政