日期:2015-01-29 14:45
上，就会导致电池温度过高而报废。他介绍说，表面上看电动汽车最需要解决的难题是如何实现快速充电，而实际上最大的技术瓶颈是如何解决充电过程的散热问题。
我们的解决方案借鉴了笔记本电脑的散热概念，孙继宏透露说，样车的底盘全部由铝合金型材打造，可快速充电的磷酸铁锂电池组则按照特殊的设计分布在底盘中，让底盘成为电池散热的最佳导体，一眼看上去跟特斯拉Model S的底盘有些类似，然而，我们采用的是风冷，而特斯拉用的是液体冷却，我们的电池组利用和全铝底盘的接触进行散热，不需要笨重的冷却系统。而且由于我们使用的是磷酸铁