日期:2015-01-30 13:42
困惑。别说城区，北理工和清华的充电桩都经常排长队呢。杨师傅说。
现在司机们充电就开始排队了，车多了以后，会不会更跑不起来了？对于另外400辆纯电动出租车的陆续投入运营，杨师傅心有顾虑。
只有当更多公共充电桩在城市中心区建成开放，新能源车主们的里程焦虑才会得到缓解。
【未来】
盈利模式仍待探索
由于目前新能源车普及率不高，充电桩盈利空间非常有限。如何尽快实现盈利，成为社会资本踊跃进入充电桩市场后必须解决的第一大难题。
依照国家发改委《关于电动汽车用电价格政策有关事项的通知》，充换电设施经营企业可向电动汽车