日期:2015-01-31 09:42
步，整体表现比传统汽车要好。三大关键技术中，电机最强，已经达到世界先进水平，锂电池官方说法是世界第三，次于日本、韩国，电控技术是接近世界先进水平。王秉刚告诉记者。
但在这一连串的成绩单背后，在核心零部件上的供应难题却被主流舆论忽略。下游的混乱简直不愿意多说，还不能自成体系，都是单打独斗。江苏一家新能源汽车二级供应商向记者吐槽。目前国内都是小批量的生产，一旦大批量的生产，很难找到可以满足产品一致性、安全性等指标的零部件商。
以电机为例，在国内产品搭载在整车之上的有120家左右，但其中近100家在技术上都