日期:2015-01-31 09:44
电网络。最重要的是，所有的充电桩将能够适配目前市场上的大部分电动车型，标准费用为0.5美元/度。在目前充电基础设施匮乏的大环境下，各大车企除了应该像北汽新能源和特斯拉这样，将充电业务单独划分出来运营，在充电基础设施建设方面形成战略优势外；另一方面，也可以联手共建快充网络。毕竟国产电动汽车大部分使用的都是统一的充电接口，形成规模的快充网络将能够有效提高电动车的销量。
电动邦小结：
上周汽车之家的几个编辑兴致冲冲地去体验国家电网在京沪高速沿线建成的50座快充站。但车队刚离开北京200公里，故事就全剧终了，原因