日期:2015-02-02 13:24
车领域资深专家看来，中国在关键技术上已经接近或达到世界一流水平，但由于研发投入分散和生产规模尚未成型，在目前的政策指引和相对混乱的产业生态下，新能源汽车弯道超车最终能不能实现还是问号，要防止零部件体系的空心化，让这种优势稍纵即逝。
病灶：零部件基础薄弱
以2014年的销售数据来看，中国电动车已经成为世界第二大新能源汽车市场，2015年升级第一大市场已毫无悬念。而中国的电动车技术在政策指引下，也经历了迅猛的进步，整体表现比传统汽车要好。三大关键技术中，电机最强，已经达到世界先进水平，锂电池官方说法是世界第三