日期:2015-02-02 13:30
资7600万元成立了聊城巨龙新能源车业有限公司，开始生产低速电动车，其中中通集团持股34.21%为第二大股东。对此李树朋回复称，选择参股进入低速电动车市场，是中通集团对其市场现状和政策前景综合考量的结果，并表示低速电动车的利润率与新能源客车相当。不实用的产品，政府就算再补贴也不会有市场，应该将审批制改为备案制，投不投、怎么投交给企业去决定。李树朋认为，无论新能源乘用车还是低速电动车，政府都应将最终决定权交给市场，自身则承担更多的事后监管和服务职能。
山东低速电动车产量5年翻10倍
2014年3月，山东低速电动车产