日期:2015-02-03 10:14
到免费牌照的驱动和诱惑，但在可以选择充电的背景下，绝大部分车主还是会选择更为环保的电动模式。关键问题还是充电桩不到位，或者说是错位。黄路对《第一财经日报》记者抱怨道，私人充电桩阻力重重，难以落实到位。
在全国近100个新能源推广城市中，仅北京、上海、深圳、合肥、杭州等寥寥几个地区的推广量达标，究其原因，基础设施的缺失排在第一位。
在黄路看来，政府应该花更大力气去解决充电桩资源缺失和错位的问题，而不是去给消费者设置更多的门槛，让消费者比拼实力。
所谓门槛和实力，据记者了解，是按照新的政策，要获得这个第三