日期:2015-02-03 10:14
京等地的比例则会更高。但从目前来看，这一政策尚未看到具体的落实动态。如果只是口头的提倡，很难看到效果，一位车企的新能源汽车业务负责人认为。因为对于物业来说，固定停车位虽然是私人资源，但是在公共空间内存在，在很大程度上也要协调和顾及其余业主的意见和需求。
至于公共充电桩的建设，有不愿透露姓名的业内人士也表示问题多多。前不久，有消息称，京沪高速公路快充网络已经全线贯通，但事实上，当一队车主自发组织新能源汽车进行体验，试图贯通全线时，却因为充电标准不统一等问题，不得不半途折返。因此，在这位人士看来，要