日期:2015-02-09 09:13
在理解上容易出问题，导致公共领域出现有接口但是无法充电的情况。不过，当前的新能源车市场毕竟仍处于起步阶段，国家层面也不能规定的太细，把门槛设太高。沈灏同时指出：当前充电桩跟不同的品牌电动车之间的匹配还存在问题，车企、充电站供应商等多方参与者也都在为此事积极奔走，以期达到共识，接下来很可能会在产品设计上做一些调整。
张翔则指出，国内新能源车标准化工作的特点就是：起步晚阻力大。起步晚就造成国家在推行标准工作时，很多厂家已经按照自己的企业标准将产品生产出来，此时再遵循国家标准就得重新设计产品，对厂家而