日期:2015-02-11 10:50
的尴尬地位。2月8日，作为百人会低速电动车课题召集人，中国汽车工程学会理事长付于武在接受记者采访时强调：建议将低速电动车纳入摩托车的归类从而解决路权问题;在准入上以低速电动车作为试验田，采取产品准入从严，企业准入从宽的监管制度;通过发挥小型电动车的规模优势，推动电池企业形成成本优势，从而带动中国电池企业和电池核心技术的发展。
而中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬更是指出，低速电动车应该是电动汽车领域里的一个重要分支。
他说，电动汽车应该有三个分支，一个是高大上的特斯拉，卖给不嫌贵的人；另一个分支是插电