日期:2015-02-11 10:50
府而制定，具有普遍性。低速电动车如果不改变低质、散乱现状，采用农村包围城市的手段很难会逼迫国家在法律制定方面让步。吴卫在采访结束时强调，给低速电动车松绑，主管部门到底是开拓者，还是历史罪人，我希望历史能够作一客观评测。
记者认为，目前各部委之间对低速电动车的管理仍存在不同意见，目前来看，工信部、科技部对于低速电动汽车发展持积极态度，而公安部、发改委则略显谨慎，如果顺利，短则两年便会出现政策松动迹象；倘若沟通环节一旦出现问题，低速电动汽车将重新调研和论证，这就意味着转正一事将变得遥遥无期。
股市有风