日期:2015-02-13 13:57
容公交车享有和其他电动汽车同样的补贴标准，可能会对前者造成替代。从保护行业角度来制定政策不太应该，创新发展应该是有比较，谁好就用谁的。
从发展轨迹来看，超级电容和纯电动车都是享有一致的政策扶持，自2008年以来，政策开始出现差异化对待，那个时候超级电容车辆的确不成熟，但已经发展到今天的程度，理应获得更大的发展空间。
国务院参事室特约研究员徐晓东：把技术路线的选择交给市场
每经记者 李彪 胡健 发自北京
就全球范围来看，新能源汽车还是一个充满想象空间的产品。
有人预测，传统电动汽车的电池已经过时，未来以超级电