日期:2015-02-13 13:57
来决定。
技术之争由来已久
在新能源汽车领域，超级电容与锂电池的技术之争由来已久。
早在2010年，超级电容公交车便已亮相上海世博会。但由于能量密度低，公交车几乎每停一站就需要充一次电，此举意味着需要改造每一个公交站台。一旦遇上突发情况，过少的电量也大大限制了公交车的机动性能，因此世博会后就鲜有推广。
不过，随着超级电容的技术提升，超级电容公交开始迎来新的生机。
2014年，在第六届国际电池工业展览会上，上海奥威科技开发有限公司展示了一款新型超级电容，能量密度较普通超级电容提高了50%以上，而在功率上略有降低，