日期:2015-03-02 10:17
类现象比较突出，一是飞线充电，二是当成传统燃油车使用。前者存在安全隐患，而后者则违背新能源汽车节能减排的推广初衷。
我们也希望政策的资源能合理配置，现在比亚迪秦还有几千个牌照没有发出去。上述推广办相关人士表示。
正因为此，作为新能源汽车推广的另一重要示范城市，北京至今未将插电式混合动力汽车纳入补贴范围。但业界普遍认为，插电式混合动力是目前最具现实意义的新能源产品，不能因为配套设施的不健全，而扼杀插电式混合动力，新能源汽车的推广不能因噎废食。
新能源汽车与充电设施的推广一直都是相辅相成的关系，如果仅