日期:2015-03-03 08:44
将遭遇前所未有的挑战。为什么呢? 原因有两个：
首先，上面提到的这些德系车企在美国市场一般主要靠销售豪华性能车盈利，但问题恰恰就出在这里。由于美国当地是根据车型销量来计算整车厂的加权平均油耗，对不达标的车企将按照规定施以罚金。不过，通用似乎一点都不用担心凯迪拉克的油耗是否满足要求，因为每卖出一辆CTS-V所缴纳的罚款，都可以用成千上万量雪佛兰科鲁兹的销售盈利相抵，但显然不管是奔驰、宝马还是大众，似乎都难以效仿通用的这种利润模式。甚至对大众来讲，在美国市场销售的捷达和帕萨特数量实在微乎其微，相反奥迪、宾利