日期:2015-03-04 08:41
提出，到2015年，前10家整车企业产业集中度将达到90%，形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。 但事实上，作为地方税收的主要来源，汽车行业的兼并重组可谓困难重重，在这一过程中，人才、管理、品牌等各个方面都需要整合，难度可想而知。
近年来，较大规模的重组案例也仅有东风收购福汽等寥寥数个，而因多方复杂的利益纠葛，重组后的实际成效也并不十分理想。 究其原因，当前的车企兼并案例中，各级政府的戏份过重，整体而言并非市场化的兼并。但即便如此，国内车企兼并重组仍是必然趋势，而未来需要出来好的是：给企业以充足的决