日期:2015-03-04 08:58
，进一步推广新能源汽车当仁不让成为公众议题。而至于能否成为大众消费品，关键还在于基础配套设施的铺就。但业内人士表示，新能源汽车充换电基础设施建设滞后、网络不配套，现实生活中使用仍不方便。
不过，充电等配套设施的建设也未曾停止。1月15日，国内首个高速公路城际快充网络京沪高速电动车快充网络全线贯通，国家电网公司在沿线建成50座快充站，全程1262公里，平均单向每50公里一座快充站，电动汽车最快30分钟可充满。
在地方上，发展新能源汽车成为各大城市施政、改善民生的要点。以南京为例，1月16日，市政府公布2015年南京市新