日期:2015-03-12 14:06
。因此在私家车、长途车上，锂电池车拥有续驶优势；而在城市公交、24小时循环牵引车上，超级电容车即充即走，更灵活。
王秉刚说，和要求续航能力强的纯电动汽车相比，超级电容是另外的一个极端，可以不断充电，这应该是技术路线上的不同，应该鼓励大家尝试不同的技术路线，然后交给市场，由公交公司去选择。
新补贴方案 已向社会公示
《提案》指出，新能源客车的推广补贴标准，应以实际节能减排效果来确定，而不能以制造成本来确定。
新能源汽车方面，我们国家基本上是以技术路线和产品来划分补贴标准的，政府来确定技