日期:2015-03-26 07:51
节也应给予更多优惠政策。三、中央政府是充电设施建设初期的最主要力量；四、政府应加大新能源汽车采购力度，形成示范效应，由此带动消费者的购买和使用；五、新能源汽车产品应该更加多样化或者功能更丰富，满足不同层次的消费群体。
在备受争议的充电服务费定价方面，中国汽车工程学会电动汽车分会理事长陈全世表示，根据国外的运营案例，交流充电服务费不应超过电费的50%，他呼吁政府给充电服务费限价，并且主张车主在晚上去充电，充分利用低谷电。
中国汽车工程学会电动汽车分会理事长陈全世
海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良