日期:2015-03-26 16:03
现象引起了中国电动汽车百人会的关注，成为2015年该会研究的第一个课题。
基础设施建设滞后于电动汽车发展的原因大体上有如下几条。
其一，观念转变慢。 2014年之前，我国新能源汽车示范运行的重点是在公共服务领域，以公交车、出租车、专用车推广为主，基本不涉足私人用车领域。充电设施也是围绕着公共需求布局的，以快充站、快充桩建设为主。如今，在突然爆发的私人市场需求面前，无论是政府，还是电力提供商、充电基础设施提供商，包括转圜较快的汽车提供商，为公共领域服务的观念，都还没有完全转换到为私人电动汽车市场服务上来，行