日期:2015-03-30 13:13
各地其实都有企业在生产和销售，地方政府也允许其上路，所以低速电动车的实际销量可观，仅山东，2013年低速电动车的销量就超过17.5万辆；另一方面，低速电动车没有被纳入交通管理，有关部门不批准其产销，交管部门不将其作为机动车管理。
随着国内新能源汽车市场的开放，原本不在目录的低速电动车迫切渴望转正，企业也不断地呼吁有关部门予以考虑。如果低速电动车能够转正，其巨大的销售量将尽快缩短新能源汽车实际销量与预期的差距。但现实中，标准、质量和技术都较低的低速电动车最终还是没能受到《规定》的青睐，看来政策的春天还离得