日期:2015-04-07 09:02
转子基波铜耗大幅降低,但谐波铜耗略微增加,最终使得电机总损耗降低约60W,效率增加约1%。可见所采用铜转子交流异步电机没有获得太大优势，尤其在低速功率相对较小的中低端电动汽车上， TESLA拿铜转子做高价噱头值得怀疑。而实际上，采用六相制交流异步电机采用铜转子可以获得很高的效率优势。
(6)TESLA电机电控一体化并未实现
近日，三菱重工宣布他们研发出了世界上最小的电动车用电机与逆变器组合系统。三菱重工实现电机与逆变器小型化的秘诀有两点，首先是优化逆变器内的晶体管与二极管制造材质。目前的逆变器内部元件材质多为硅，这次三