日期:2015-04-14 07:45
欧洲车企的新车二氧化碳排放量平均不得超过95g/km，对于那些销售大量大尺寸大马力车型的豪华车企来说，只有制造且售出低排放的插电式混合动力车才能平衡整体排放量，以满足政策要求。目前德系车企的新车平均排放为133g/km，需要至少再降40%才能满足欧盟要求。
越来越低的柴油价格令每台插电式混合动力车、每台纯电动车以及每台燃气车的销售都成为一场灾难，杜登霍夫说道。消费者觉得多花1万欧元去买低排放的插电式混合动力车毫无意义，其所花费的电费以及燃料费加起来与相同动力的柴油车相差无几。目前德国的柴油价格已经跌到2009年水平