日期:2015-04-16 16:08
，差价补贴加上原本就有的国家补贴和北京市补贴，一辆电动车上的补贴总额会达到12万多。假设真的可以通过这种鼓励把所有燃油出租车都换掉，那政府补贴将达到将近80亿！
说到这里难免有人质疑，如果电动车发展水平不足以支持商业化和市场化运营，政府用高昂的财政成本来支持一个虚假的市场，这种推广方式合适么？
换句话说，政府的钱是纳税人的钱，为了改善空气质量，纳税人要不要为车企不够成熟的产品和高价格埋单？
更何况在调查中，我们发现，政府应该作为的其他地方还有很多，远不到不差钱的程度。
全房山300多辆车，13