日期:2015-04-16 16:08
燃油出租车中双班车的比例是多少？4年后的电池的运行能力如何？前者复杂多变，后者难以估计。
虚假市场化 谁是埋单人
出租车司机们认为，电动车份子钱应该少些，这样才有更多人愿意开。
消费者觉得，打车费应该便宜一点，这样才有更多人愿意坐。
运营公司觉得，车应该便宜一点，补贴再多一点
大家都算得很清楚。那么，谁来做冤大头，为APEC蓝埋单？
不得不说，最积极的一方就是北京市政府了。
首先是4年全换电动出租车的传言，且不说这个传言与北京市5月1日马上要实施的新增燃油出租车6年强制报废的政策矛盾，基本