日期:2015-04-21 15:01
新能源汽车，背后也有降低燃耗的硬性要求。
按照国家有关部门制定的要求，到2015年我国生产的乘用车平均燃耗要降至6.9升/百公里（各家企业的年度燃耗目标值并不一样），到2020年，这一目标要降到5升/百公里。对于燃耗不达标的车企，有关部门将采取包括公开通报、暂停受理新产品申报、暂停生产项目的新建扩建审批等多项惩罚措施。
王永清曾直言，尽管改进传统内燃机是成本最低的（每降低0.1升燃耗的成本是1000元），而插电式混动车的相应改进成本则需要1600-1800元，但从短期来看，内燃机技术很难有大的突破，所以没有新能源车是不