日期:2015-04-24 14:10
于各界对插电混动车伪新能源、骗取补贴的质疑，上海从2015年1月起调整了政策：车主凭经销商、充电桩安装公司和居委会三方盖章的证明文件才能免费上牌。对上海这样的一线城市，拥有固定车位是相当高的门槛。另外，安装充电桩不仅要花费上万元，还要物业批准、还要解决供电所以，秦和唐，在上海的销售前景不容乐观。
其次，国人购车一半为实用一半为面子（上海人爱面子的成份恐怕更多）。比亚迪的品牌形象自然无法与进口、合资品牌相提并论。最近拍卖车牌，每次约有15万上海人参加，如果其中的10%去买秦，会是什么景象？
第三，真正想