日期:2015-05-08 15:17
新的政策信号，车企只能在对新能源汽车市场发展新趋势重新评估的基础上，探索补贴下降之后的市场化之路怎么走。
崔东树表示，企业的新能源车成本很难1年降10%，而政策要求基本是每年降补贴10%，这对企业的新能源车规划数量带来巨大的考验。原来5.5万元补贴的车型在2017年补贴4.95万元，2019年补贴4.45万元。而新政策中2017年就降到4.4万元，2019年降到3.3万元，这样的锐减对高价车的影响不大，但对低价车的影响就会稍大一些。部分企业原先希望发展新能源车来弥补2020年的企业平均油耗压力，但是现在估计不能做到了。
崔东树还强调