日期:2015-05-13 13:31
同时，汽车上牌量数据显示，2014年特斯拉国内上牌量为2499辆；接近一半的库存表明了特斯拉在国内市场遇冷的现实。不仅如此，华晨宝马的之诺，以及戴姆勒与比亚迪合资生产的腾势，更多的也只是推广多于销量。事实正在证明，电动汽车不是切入高端市场的捷径。
那么，为什么会出现这种现象？特斯拉在去年一度引发国内高端用户的热捧，证明了国内市场对于高价格新事物的购买能力与意愿。也即是，高价格不是问题。笔者认为，根本上是由于电动汽车的本质仍然是交通工具，对于所有的用户而言，它都必须非常方便的满足交通行驶所需，而不是一