王芳:电动汽车充电系统标准与测试评价
日期:2015-05-18 16:57
没有按照1939的条款对这个协议进行编写,没有理解相应的一些要求。第二个原因是充电接口接触不良根本没有办法实现握手。

第二个是充电阶段,充电阶段主要的问题是第一个BMS给出充电需求的电流措施,它有时候给出的电流根本不是电池能够承受最大电流,第二个是有一些报文的格式符合国标的要求但是数据的内容是无效的信息,这个概念就是我们看过很多车,车里面比如有后台数据出来,看到电压的信息一直显示3.3V、3.34V,大家知道硫酸铁铝标准电压是3.34V,这种情况下我们也分析过两个原因,一个是在整个系统设计这块工程师对这块的理解不
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