日期:2015-05-29 16:37
基本上都在2014年下半年和2015年上半年，暂时未能从市场上分食太多的红利。
产业链企业加快前端投资
据记者了解，包括特斯拉、宝马等外资生产企业都会选择跨国电池供应商作为配套商，而诸如北汽、上汽等自主品牌，也寄希望于通过合资或者是收购的方式，将动力电池这一制约新能源汽车推广的核心零部件掌握在自己手中。包括尚未有市场化新能源车型的长城汽车，也已经同韩国电池生产商LG化学签署协议，后者将为长城自2017年起批量生产的插电式混合动力车供应超过20万套电池。
不是我们不愿意选择国产电池，而是生产的企业虽多，但真正