日期:2015-05-30 09:08
车二氧化碳排量已下降四分之一，柴油技术是达到碳排放目标的关键技术。Bulander近日在接受《第一财经日报》记者专访时谈到，目前，中国电气化程度还远远不够，传统内燃机优化必须加速，博世在中国的独资企业以及合资企业正提供诸多内燃机优化解决方案，清洁柴油系统在中国的销售额增长十分强劲，希望这有助于改善北京和上海等城市的空气质量。
不过，仅对内燃机进行优化还不够，电气化将引导传统内燃机走向新的发展阶段，博世看到这一商机，该公司早已在动力总成电气化领域持续投入，平均每年在全球电动出行领域投入约4亿欧元的研发费用。