日期:2015-06-15 16:28
来调整发展战略。
不仅是整车厂加速发展新能源动力总成的步伐，汽车零部件企业也在提速抢夺市场。电气化将引导传统内燃机走向新的发展阶段，博世看到这一商机，该公司 早已在动力总成电气化领域持续投入，平均每年在全球电动出行领域投入约4亿欧元的研发费用。按博世的计划，到2020年，电池的储能量将提高一倍，但价格 比目前便宜一半。为研发新一代锂电池，博世已与日本汤浅公司和三菱商事达成合作，建立锂能源和电力合资公司。博世已在华实现电池、电机以及电控等部件 的国产，对于新能源车动力投入与回报之间的预期，博世汽车与智能交