日期:2015-06-16 10:04
摇号、生产准入等方面，国外品牌也将一并享用。随着现金补贴逐年退出，自主品牌霸主地位将面临严重的考验。罗磊告诉记者。
目前，市场上主流的新能源车型由亚迪秦、荣威550和逸动EV三强把控，相比较而言国外新能源车型较少，但江淮汽车副总经理张金汉却认为：外资企业不是没有产品，只是之前时机未到。自主品牌能否抵御国际品牌的竞争，关键还在于近年内是否能够实现产品和品牌的突破。
眼下，上汽、比亚迪等自主品牌在解决产能不足的情况下，也正急于打破品牌瓶颈，纷纷发布了绿芯战略、542等新能源战略。在产品布局上，不仅有突破50万