日期:2015-06-30 14:10
品成本做低，同时也需要整个产业链行动起来。任勇说。
为了提升续驶里程，现在车企对电动车采用的电池材料仍存争议，即便是广受支持的锂电池，也有不同的材料组成。
据公开资料显示，目前汽车上广泛使用的锂电池正极材料分为以下三种，LFP（硫酸铁锂）、NCM（三原材料）、NCA（特斯拉电池）。LFP的安全性高，循环性比较好，价格便宜；NCM和NCA的体积比能量密度高，但安全与循环性能较差。而高电压材料还需要电解液才能工作，富锂锰基仍在研发当中。
对当前电动汽车的发展来说，找到储能密度大、充电时间短、价格适宜的新型电池，是电动